Logística Para el Comercio Exterior

El siguiente Proyecto de Declaración fue presentado por el Diputado Jaime Linares con la finalidad que el Ejecutivo provincial propicie la creación de una Comisión o Area que se encargue de mejorar la cuestión logística para favorecer el Comercio Exterior. El mismo, corresponde al Expediente: D1350.

PROYECTO DE DECLARACION

LA HONORABLE CAMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

DECLARA

Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo Provincial propicie la creación de un área o comisión permanente encargada de la coordinación y realización de las obras de infraestructura necesarias para fortalecer la cadena logística del comercio exterior.-

FUNDAMENTOS

La globalización de las cadenas de abastecimiento, sumado a la tercerización de la actividad productiva, hizo que la economía mundial se volviese, en el último lustro, mucho más intensiva en términos de transporte. Asimismo, la devaluación del peso, unido a un crecimiento sostenido del PBI, produjo en nuestro país una expansión formidable del comercio exterior. Como consecuencia de todo ello el movimiento de contenedores en los puertos se multiplicó. Sin embargo, las políticas públicas destinadas a infraestructura y normativas no dieron debida cuenta de esta situación. Si bien la logística entró en la agenda pública, ésta lo hizo de forma fragmentaria, resultando en la descoordinación de todas las áreas gubernamentales que intervienen en esta cuestión compleja y multifacético.

La logística multimodal se presenta como uno de los principales elementos capaces de darle competitividad a la producción, aliviando la congestión así como los costos de fletes.

Creemos, en tal sentido, que es hora de dar cuenta de la deficiente situación en la que se encuentra la infraestructura que conecta los puertos con rutas, vías y ríos provinciales, siendo que dicha deficiencia en el transporte interno y sus conexiones redunda en un incremento de los costos logísticos totales.

Estas demandas de infraestructura retroportuaria se fundamentan en el reconocimiento de que los puertos forman parte de una cadena logística de abastecimiento, y no una mera interfaz de transferencia entre el modo terrestre y el marítimo o fluvial. En tal sentido, los puertos no sacan adelante sólo el comercio exterior, sino a la cadena logística toda, revirtiendo la subutilización de hidrovías y ferrovías, actores pasivos hasta el momento en términos de proporción de movimiento de cargas, pero con un enorme potencial si se integran en un nodo logístico. Éstas poseen una enorme ventaja, la de su impacto económico y ecológico, el cual resulta sustancialmente inferior: con un litro de combustible se recorren 25 kilómetros en camión, 86 en tren y 218 en barcaza. Estas cifras dan cuenta de cómo la subutilización de las mismas genera cuantiosos costos extras para la carga.

El multimodalismo, es decir, el aprovechamiento de varios modos de transportes interrelacionados entre sí, no sólo es necesario para aliviar la congestión creciente de los puertos, sino también para abaratar los costos de transporte, agregando valor agregado, con servicios industriales y logísticos, pasando a ser el puerto intermodal un integrante más del sistema de producción.

La iniciativa en cuestión pretende poner el acento en las obras de infraestructura necesarias para fortalecer la cadena logística del comercio exterior. Debemos mejorar la accesibilidad desde y hacia los puertos, en pos de que el crecimiento no se estanque. Estamos convencidos de que la eventual concreción de las obras de infraestructura necesarias, así como una mejor coordinación de todas las áreas gubernamentales que intervienen en esta cuestión, redundará en substanciales beneficios para la región toda.

Por todo lo expuesto, es que solicito a los Sres. Diputados me acompañen en la sanción del Presente Proyecto de Declaración.-


<< Volver