Mechita: Poblado Histórico Nacional

PROYECTO DE DECLARACION

DECLARA

Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo declare de Interés Provincial las gestiones que realiza la ONG Asociación RESPONDE (Recuperación Social de Poblados Nacionales que Desaparecen), en relación a la tramitación ante el Poder Ejecutivo Nacional de declarar a Mechita, Partidos de Bragado y Alberti, como “Poblado Histórico Nacional” y “Patrimonio Histórico Nacional”, teniendo en cuenta el estado de conservación de sus rasgos arquitectónicos originales con sus características de ser un pueblo surgido de la actividad ferroviaria industrial de principios del siglo XX.

FUNDAMENTOS

La localidad de Mechita surge a partir del año 1906 con la instalación de un playón de maniobras y grandes talleres ferroviarios de reparación perteneciente al antiguo Ferrocarril Oeste, derivando posteriormente en el desarrollo de una población vinculada en su totalidad a las actividades de los talleres y de la estación ferroviaria.

Este lugar se origina gracias al aporte de terrenos que pertenecían a la estancia “Los Manantiales de Casco” del entonces Presidente de la Nación el Dr. Manuel Quintana y el nombre del pueblo se debe al apodo de su nieta, Mercedes Quintana Unzué.

Cuando se instala el ferrocarril en nuestro país, en Inglaterra se habían producido mejoras importantes en el material ferroviario rodante y el equipamiento arquitectónico, conformando un complejo sistema de funcionamiento formado por diversos elementos como son: las vías férreas, el transporte de cargas y pasajeros, la comunicación telegráfica y la señalización entre otros, que fueron trasladados a la Argentina, de allí que los edificios e instalaciones del playón ferroviario y las viviendas de la colonia ferroviaria, que forman parte de la estructura original del primer ferrocarril de la Argentina, fueran construidos por trabajadores de origen inglés y con el estilo arquitectónico de la industria ferroviaria británica.

En Mechita se decide implantar un playón de cinco kilómetros de largo destinado a la distribución y trasbordo de cargas de todo tipo, además de talleres de reparación y deposito de vagones y locomotoras. Desde el edificio, comúnmente llamado “Control Mecha”, se controlaba el tráfico de un área de aproximadamente 300 Km, donde el telégrafo cumplía una función fundamental.

Para sostener la construcción y la actividad del playón, se construye un sector llamado “Colonia”, compuesto por más de cien viviendas donde residían los trabajadores: maquinistas, foguistas, guardas, jefes, administrativos, mecánicos y telegrafistas. Estas casas, construidas con ladrillos a la vista y techos de zinc con pisos de madera y mosaicos, poseían agua corriente y cloacas, pero no había luz eléctrica, se iluminaban con faroles alimentados con aceite, las mismas formaban parte del diseño de casas rurales inglesas del siglo XVII.

Mechita tiene sus raíces y su identidad en la inmigración. Por el año 1908 comienzan a llegar los primeros obreros ingleses y más tarde lo harían los de origen italiano y español. Como el pueblo nació por y para el ferrocarril, su población dependía, directa o indirectamente, de esta actividad.

Se funda la Escuela N° 20, luego refundada como Escuela N° 36, cuyo edificio se conserva sin alteraciones hasta el día de hoy. Surgen dos clubes con identidad ferroviaria, el Ferrocarril Oeste, donde asistían los operarios calificados, que eran ingleses, y el Club Juventud Ferroviaria, perteneciente a sectores más populares de origen italiano y español, además poseían un cine y biblioteca.

Mechita es el testimonio vivo de toda una historia, contando con un patrimonio arquitectónico y ferroviario que posee una riqueza insospechada: su taller de carpintería, el depósito de locomotoras de depurado diseño. El tanque de agua del playón constituye todo un símbolo para el pueblo, de allí que presentáramos ante esta Cámara de Diputados un Proyecto de Ley impulsando que se declare monumento histórico y cultural de la provincia, el mismo es el D-1210/04-05, expediente que ha sido aprobado por varias comisiones y que próximamente se tratará en sesión para recibir la media sanción respectiva.

Debemos destacar las casas de la colonia ferroviaria, por donde pasaron tantas familias, de inmigrantes que darían a luz las nuevas generaciones de mechitenses.

Actualmente los talleres funcionan a un nivel mínimo, pero igual persiste el testimonio de su febril actividad a través de su patrimonio arquitectónico y ferroviario, de gran valor histórico, y a través del testimonio de sus habitantes.

Todas estas características posibilitaron que se desarrolle un “Plan de Desarrollo Turístico de Mechita”, consistiendo en posicionar al pueblo como un lugar turístico-cultural referenciado desde la temática de pueblo ferroviario histórico, de allí que la Municipalidad de Bragado firmó un Convenio con la Asociación RESPONDE (Recuperación Social de Poblados Nacionales que Desaparecen) con el objetivo de cumplimentar este proyecto.

Actualmente esta ONG lleva adelante distintas gestiones ante organismos nacionales para que se declare a Mechita como “Poblado Histórico Nacional” y “Patrimonio Histórico Nacional”, contando con el apoyo del Comité Argentino del Icomos (Consejo Internacional de Monumentos y Sitios), acciones que desde esta Cámara de Diputados apoyamos y alentamos mediante la presentación de proyectos como el presente, solicitando la aprobación del mismo por este cuerpo legislativo.